2009年年末 ETC利用者の割引きなし
2009年正月 ETC利用者の割引きあり
ETC利用者の高速道路が1000円の割引料金になる正月の期間は、1月1～5日となることが2009年11月10日に決まった。年末は割引日がなくなる。
年末の26～27日の土日を割引にすると、激しい渋滞が発生する恐れがある。このことから、国交省が高速道路各社に再考を要請し、各社がETC装着車を対象にした地方の高速道路料金割引について検討していた。
]]>しかし今のところはまだ案の状態で止まっています。ここに来て衆議院の選挙もある局面となり、どうなるか今後の動向が気になるところです。
公共交通機関は大反発しています。繁忙期に自家用車に乗られると大打撃を受けることになりますので。既にフェリー会社では廃業に追い込まれた会社も出てきています。
いち消費者としては、お盆の時期にもETCの1000円割引を適用してもらえるとありがたいです。確かに渋滞はひどいですが、飛行機や新幹線に乗るより、やはり安く付きますから。
ちなみに8月8日（土）、8月9日（日）の週末と8月15日（土）、8月16日（日）の週末は、ETCの1000円割引が適用される週末です。
]]>ETC通行レーンで自動課金できる車両が増えれば、高速道路を運営する人件費を削減できるので、1000円割引を適用しているということです。
たまにしか高速道路を利用しない方にとっては、あまり気分の良い話ではないかもしれません。しかし2011年の3月まで1000円割引が実施される事が決まっているので、年に1回でも高速道路を利用する可能性のある方は、導入しておいた方が得をすることでしょう。
]]>大体6,000円前後で取り付けてもらえれば相場のようですね。内わけですが、取り付け費が3,000円、それに加えてセットアップする費用が3,000円という感じです。
ETC車載器は取り付けて終わりではなく、車載器自体に車のデータなどの設定が必要なので、設置のセットアップという2つの作業に分かれて費用が発生します。
合わせて8,000円とか1万円とか請求されない限り、ボッタクリの心配はなさそうです。
]]>高速道路を1000円で利用するには、ETCカードが必要です。しかし、ETCカードを持っているだけでは1000円で通過できません。
ETCカードは、高速道路の窓口で差し出して課金されるのではなく、自動で課金される仕組みになっています。そのため、車側にETCカードを差し込んで、高速道路の通過口で課金のやり取りを行うETC車載器が必要です。
ETC車載器を車に取り付け、そしてその車載器にETCカードを差し込んで、初めて高速道路を1000円で利用できます。
つまりETC車載器とETCカードの2つが必要だということです。
]]>1000円割引の対象区間は、土日祝日の限定で、地方の高速道路が対象です。（首都圏などは別料金がかかります。）普通車であれば高速道路をどこまで走っても上限1000円の乗り放題！
首都高や阪神道路は、通常700円のところが500円に割引きとなります。東京湾アクアラインも1000円に値下げされます。
2011年の3月までに数回でも高速道路を使う方は、割り引き分の料金でETC車載器が買える程お得になりますので、早めに搭載しておくと良いでしょう。
]]>東日本高速など高速道路六社と国土交通省は１６日、土日祝日の地方圏の路線で乗用車を上限１０００円で乗り放題にするなど、高速道路料金の大幅値下げ案を正式発表した。パブリックコメント（意見公募）で国民の意見を聞き、値下げの財源として５０００億円を盛り込んだ２００８年度第２次補正予算案の成立後に２年間実施する。
値下げは自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用が条件。このため１万－２万円するＥＴＣ車載器について、購入者に対する５２５０円の助成を０８年度内から始める。
土日祝日乗り放題の対象外で、別料金となる東名や名神高速の一部区間など東京・大阪圏でも、午前６時－午後１０時に３割引きを導入。また首都高速（土曜日は除く）と阪神高速は全線で終日３割引きとし、首都高東京線なら７００円が５００円に下がる。本州四国連絡橋、東京湾アクアラインは上限１０００円。
こうした別料金区間を経由しても、前後の高速道路料金は二重徴収されない。例えば、東北道の青森インターから北陸道や大阪圏の名神高速などを経由して九州道・鹿児島に行く場合、上限１０００円に大阪圏の別料金１５００円を加えた２５００円だけで済み、従来の３万９２５０円から９割引き以上になる。
平日は大都市圏、東京湾アクアラインを除き、午前９時－午後５時など現行で割引がない時間帯に全車種で３割引きを導入。深夜などの５割引きは継続するため、３割以上の割引が終日受けられる。本四連絡橋も時間帯により新たに全車種を５－３割引きとする。
引用元：日刊スポーツ
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